It meganisme fan 'e sleane fan' e Tower Crane is fral gearstald út slewen drager, slepe drive en boppeste stipe. De Tower Crane Slewing Dearing Gearkomst yn it wurkproses sil faaks net glêde operaasje wêze en lûd is grutter dan de standert (abnormale lûd) skuldich. De auteur kombineare mei syn eigen wurkûnderfining fan 'eSlechte Bearing, Slawing Meganisme en slepe Bearing Fastively, yn it fabrikaazjeproses, assemblage testen, ûnderhâld fan apparatuer en oare aspekten fan har eigen mieningen en suggestjes.
Tower Crane Slevering Ring Failure Previnsjemaatregels en ûnderhâld
1.Slewing Ring Gear-easken
It kontakt en bûgde sterkte fan gears fan it ultime en wurgens, waarden berekkene en ferifieare neffens ISO6336-2: 2006, ISO6336-3: 2006 respektivelik. SF is 1,48 en de gearkomste fan 'e gear mesh wurdt oanpast foar it heechste punt fan radiale oanrin út' e slepe drager fan 'e slepe dragerspersoanen. De minimale tosken is typysk 0,03 oant 0,03 oant 0,03x Modulus, en de gear mesh-klaring fan 'e Pinion Gears op' e heule omtrek moatte opnij wurde kontrolearre nei definitive befestiging fan 'e sleven.
2 Slawing Bearing Intern Smeering
Yn deistich gebrûk soe tiid wêze moatte, op tiid, op tiid, neffens de ynstruksje hantlieding foar elke komponint, neffens de smeermiddel, smeermiddel, smering, foarsjennings foar smeermiddel foar smeermiddel. OerienkomstichBall Slewing Ringwurdt algemien folslein opnij folbrocht, is elke 50 oeren folslein opnij folbrocht, foar Dusty, hege luchtvochtigheid, ferskil fan 'e spesjale wurkomjouwing moat de smeerde-syklus in smeekstembylding foarmje. Elke smering moat de raceway folje oant de smeermiddel ynfolje, ynfolje, wylst se stadichoan draacht om it slimmer te draaien om de fetten even foaral te meitsjen. Troch it ynfoljen fan it smerend oalje-ûnderhâld te foljen, kin it tusken it gearspersintsje ferminderje, stadich, stadichoan de rol, de foarming fan 'e oaljeferbod fan' e opstân fan 'e omkriten fan' e Viillating enerzjy generearre yn wurking. Derneist kin de smerende oaljekstie ek in goede smeer wêze, it friksje oerflak, foarkomme korrosie, en eliminearje de ynfloed fan izeren oerflak. Om it friksje-lûd yn 'e operaasje te ferminderjen en it tsjinstferliening fan' e slimmer te ferheegjen.
3.Fasten fan Bolts
De ferbouden fan 'e ferbjustering fan' e slimmer en de boppeste en legere slepe-drager wurde ûnderwurpen oan axiale pulserende lading, dy't de bouten sil wurde útsteld as it mienskiplike oerflak te wurde deformeare, dy't de bouten feroarsaakje, feroarsaakje. Bouten joint losmeitsje foarôf laden net de fereaske aksiale aksjoneel fergruttet, lichem rôlje troch in grutte overtocht koppelrotaasje, race râne troch enoarm kontaktpersoan, wat resulteart yn raceway-skea. In stêd hie in QTZ 25 Tower Crane Overtrouth Overturling Accident, de Direcing Bearing en de boppeste sleept-beleefd yn elke bult-groep, ûnderwurpen op súkses ûnderwurpen oan mear dan syn dragende kapasiteit fan 'e boutgroep. Dit resultearre yn 'e boppeste struktuer fan' e toer (mei syn slewen dy't) ôfbrekke fan 'e Tower-struktuer en omkeare om' e slûchslimeljen en syn selechnivo's is heul wichtich. Dêrom is de slepe dy't bult befestiget en syn seleksje fan sterkte is heul wichtich.
4. Ynstallaasje en operaasje
Ynstallaasje fan slewenring moat wurde selektearre mei hege krêftbotten, bouten en nuten moatte foldwaan oan GB3098.1 en GB3098.2-standerteasken ferbiede it gebrûk fan 'e Spring Washers. Foardat jo de montearjende bouten traaie, moatte de meshing oanpasse (sydklean) (sydklean) wurde útfierd om te soargjen om te soargjen dat it slepe drager en pinion mesh om te foldwaan oan de easken. Draaide de montearbolten oan om 180 ° te wêzen, it ynstallaasjefleantúch moat skjin wêze en plat, gjin boarnen, izeren skuorren en oare ôffal, it fleantúch moat foldwaan.
Tower Crane Slewing Ring yn 'e operaasje sil ek faak tosken fan' e tosken hawwe, sadat de Tower-komakt yn 'e streepte kin trochgean mei de geweldige bier, en de slepe dy't belutsenens of slepe ring, serieus ûngelok sil foarkomme. Dat de Tower Crane yn 'e ynstallaasje en operaasje moat in detaillearre ynspeksje dwaan.
Posttiid: DEC-22-2020