Yn it earste fearnsjier is de ferkeap fan graafmachines mei 19,5% omheech gien yn ferliking mei it foargeande jier, de ferkeap fan laders mei 25,4%, en de totale eksport is mei 24,3% tanommen yn ferliking mei it foargeande jier. Dit is gjin koarte-termyn pols, mar in strukturele merktrend: de syklus fan apparatuer-updates is oankaam, en de foarriedige apparatuer mei in libbensdoer fan 8-10 jier is konsintrearre en "mei pensjoen"; US $ 27,778 miljard) ultra-lange termyn spesjale steatsobligaasjes hawwe rekke by it fernijen fan apparatuer, US $ 61,1111 miljard) spesjale skuldynfrastruktuer; De oerseeske merk is folslein iepene, en de oerseeske ynkomsten fan Sany Heavy Industry hawwe 64% berikt.

Hoe sterker de hiele masine ferkeapet, hoe skrikliker de merk foar reserveûnderdielen wurdt.

Yndustrywet: Tidens de hiele libbensduur fan in graafmachine berikt de outputwearde fan aftermarket-ûnderdielen en de priis fan nije masines hast in 1:1-ferhâlding. Ferkeapje in graafmachine foar 42000 USD, en yn 'e kommende tsien jier kinne allinich reserveûnderdielen ferkocht wurde foar nochris 42000 USD. Yn 2026 sil de ynkomsten fan 'e yndustry sawat 115 miljard Amerikaanske dollars wêze, en de grutte fan 'e merk foar reserveûnderdielen komt tichter by dy fan 'e merk foar folsleine masines. De hiele masine is in 'ienmalige saak', wylst reserveûnderdielen in 'libbenslange saak' binne.

Under alle reserveûnderdielen wurdt it draailager slim ûnderskat.

It is de kearnferbining fan alle boumasines dy't "rotaasje" nedich binne, lykas graafmachines, kranen, toerkranen, ensfh. De wrâldwide merkgrutte wurdt ferwachte $5,8 miljard te berikken yn 2026, mei in gearstalde jierlikse groeisnelheid fan 4,8%. De trije grutte feroarings oan 'e fraachkant fersnelle: de libbensdoereasken nimme ta fan 3-5 jier nei 8-10 jier, net-standert produkten binne goed foar mear as 40%, en presyzje-easken benaderje robotnivo. Elke nije masine- en apparatuer-update driuwt de fraach nei draailagers, mei hegere ienheidsprizen en faker ferfangingen.

Wêrom wurdt der sein dat de fraach grif flink tanimme sil?

Ien is de syngroane eksploazje fan 'e earste ynstallaasje fan it nije fleantúch. Dûbelsifers groei yn it earste fearnsjier, ferwachte mear as 10% foar it hiele jier, mei elke nije masine dy't standert foarsjoen is fan in fabryksdraailager.

De twadde is de weach fan ferfanging fan foarrieden. De partij apparatuer fan 2010 oant 2012 hat it ein fan syn libbensdoer berikt, en de draailagers moatte normaal binnen 5-8 jier ferfongen wurde. Fan 2026 oant 2028 sil der in noch nea earder sjoen weach fan sintralisearre ferfanging wêze.

Tredde, elektrifikaasje hat de fraach eins ferhege. De penetraasjegraad fan elektryske laders is mear as 50% heger. By hege-frekwinsje operaasje is de lading op 'e draailagers grutter en de slijtage rapper. Se moatte miskien 2-3 kear ferfongen wurde yn har heule libbensduur.

De populariteit fan 'e hiele masinemerk is mar it appetizer, it echte feest leit yn 'e neimerk. Efter de folsleine masine fan 115 miljard Amerikaanske dollars sit in merk foar reserveûnderdielen fan deselde grutte. En it draailager stiet op posysje C.

De fraach 'sil wierskynlik net tanimme', dy nimt al ta en begjint krekt.

—Xuzhou Wanda Slewing Bearing Co., Ltd.