It draailager fan 'e kraankraan is in wichtige "joint" fan 'e kraan, dus it ûnderhâld is tige wichtich.Guon fan 'e wurkjende skaaimerken fan kranen binne intermitterende beweging, dat is, de oerienkommende meganismen fan weromheljen, ferpleatsen, lossen en oare aksjes yn in wurksyklus wurkje ôfwikseljend.De ûntwikkeling en it brûken fan kranen yn 'e merk wurde hieltyd wiidweidiger.Lit ús prate oer hoe te behâlden it draaiende lager fan de kraan.

By it útfieren fan ûnderhâld wurk, earst fan alle omtinken jaan oan it gefaar fan te slepen yn it draaiende pinion (Gear), en it gefaar fan crushing en shearing.De wurkje sterkte fan de cantilever kraan is licht.De kraan is gearstald út in kolom, in rotearjende earm rotary drive apparaat en in elektryske hoist.It legere ein fan 'e kolom wurdt fêstmakke op' e betonnen stifting troch anker bouten, en de cantilever rotaasje wurdt dreaun troch in cycloidal pinwheel reduksje apparaat.De beam rint yn in rjochte line fan lofts nei rjochts en tilt swiere foarwerpen op.De jib fan 'e kraan is in holle stielen struktuer, dat is licht yn gewicht, grut yn span, grut yn lift kapasiteit, ekonomysk en duorsum.By ynspeksje en ûnderhâld is it needsaaklik om te soargjen dat by it starten fan 'e motor om de nedige slinger- en loefoperaasjes út te fieren, elk ûnderhâldspersoniel (as xiu) net yn' e gefaarsône is tusken de haadboom, de laadauto en de roller, of út de auto en de roller komme.De gefaarsône dertusken, útsein de kraanmachinist (yn de kabine (binnen)).

Ynspeksje fan draailagerbouten (gearstalling: kop en skroef)

1. Foar elke operaasje fan 'e kraan of op syn minst ien kear yn' e wike, visueel ynspektearje de bolten op 'e slachlager (gearstalling: kop en skroef);

2. Nei 100 wurkoeren fan 'e earste baan fan' e draailager, kontrolearje oft de bouten (gearstalling: kop en skroef) los binne, en kontrolearje opnij op 'e 300e wurktiid;dêrnei, kontrolearje elke 500 wurkoeren;Yn dit gefal moat de ynspeksjeôfstân ynkoarte wurde.

3. De slewing bearing moat wurde fol mei lithium-basearre lubricating oalje foar ynstallaasje;

4. By it ferfangen fan bolten (gearstalling: kop en skroef), "reinigje" de bolten, tapasse thread tightening lijm, en dan draaie se;brûk de kraan neffens de easken fan 'e operaasje hânlieding en de kraan enerzjy tafel, Of kontrolearje de tightening bouten regelmjittich neffens de easken, kinne jo foarkomme it gefaar fan bolt wurgens skea.De cantilever kraan is in yndustriële komponint en is in licht-duty kraan.It bestiet út in kolom, in draaiarm draaiende oandriuwing apparaat en in elektryske hoist.It hat licht gewicht, grutte span, grutte opheffen kapasiteit, ekonomysk en duorsum.

Routine ynspeksje fan Slewing Bearings

1. Kontrolearje de fleksibiliteit fan 'e rotaasje op skema;as lûd (dB) of ynfloed wurdt fûn, moat it fuortendaliks stoppe wurde foar ynspeksje, troubleshooting en as nedich ûntmanteling;

2. Kontrolearje regelmjittich oft de draaiende ring gear is barsten of skansearre, en oft de meshing tosk oerflak hat occlusion, gnawing, tosk oerflak peeling, ensfh

3. Kontrolearje de betingst fan it segel op 'e tiid.As fûn wurdt dat de seal skansearre is, moat it op 'e tiid ferfongen wurde.As fûn wurdt dat it fallen is, moat it op 'e tiid weromset wurde.It toskeflak fan lubriCATion draailagerring gear is bedekt mei anty-rust oalje foardat se it fabryk ferlitte.De jildigensperioade fan dizze anty-roest is oer it generaal 3 oant 6 moannen.Nei't de jildigensperioade is oerskreaun, moat anty-roest oalje yn 'e tiid tapast wurde.

Smearje de raceway fan it draailager

De raceway moat wurde fol mei lubriCATion grease op skema neffens de wurkomjouwing.Nei 50 wurkoeren foar de earste kear, moat de raceway fol wurde mei smeeroalje (LubriCATing oil), en dan elke 300 wurkoeren dêrnei.It draailager moat foar en nei lang pleatst wurde mei fet.As der foar it skjinmeitsjen fan de kraan stoomstraalreinigers of stasjonêre wetterjets brûkt wurde, dan moat der foar soarge wurde dat der gjin wetter trochdringt (Osmose) de draairingferbiningen, en dan moatte de draairingferbiningen smard wurde.

It ynfoljen fan it fet moat wurde útfierd mei it draaiende lager stadich rôljen.Wannear't de lubri CATion grease oerstreamt út 'e segel, jout it oan dat it filling is foltôge.It oerrinnende fet sil in film foarmje en as segel fungearje.