It sleane-dragen fan 'e kraankrane is in wichtich "joint" fan' e kraan, dus it ûnderhâld is heul wichtich. Guon fan 'e wurklist fan kranen binne yntermitterende beweging, dat is, de korrespondearjende meganismen fan werombetelling, beweecht, lossen en oare aksjes yn in wurkfytswurk ôfwikseljend. De ûntwikkeling en gebrûk fan kranen yn 'e merke wurde mear en wiidweidiger wurden. Litte wy prate oer hoe't jo it slimmer fan 'e kraan te behâlden.

By it útfieren fan ûnderhâldswurk, betelje earst omtinken oan it gefaar fan wurde sleept yn 'e rotonde-pinion (gear), en it gefaar fan ferpletterjen en skuorjen. De wurkjende sterkte fan 'e Cantilever Crane is ljocht. De kraan is gearstald út in kolom, in rotearjend earmotarykapparaat en in elektryske haist. It legere ein fan 'e kolom is fêstlein op' e betonnen stichting troch ankerbolten, en de Cantileverrotaasje wurdt riden troch in Cycloidal Pinwheel-reduksje-apparaat. De beam rint yn in rjochte line fan links nei rjochts en liften swiere foarwerpen. De jib fan 'e kraan is in holle stielstruktuer, dy't ljocht yn gewicht is, grut yn span, grut yn opheffing, ekonomysk en duorsum. Tidens ynspeksje en ûnderhâld is it nedich om te soargjen dat by de motor te begjinnen om de nedige slûchslimen en luffing (Wéiu) (Wéiu) te fieren tusken de Haadboom, de laden en de rollen, of gean fan 'e auto en de rollen ôf. De gefaarzone tusken, útsein foar de kraanoperator (yn 'e cab (indoor)).

Ynspeksje fan slewenlager Bolts (Gearstalling: Holle en skroef)

1 Foardat elke wurking fan 'e kraan of op syn minst ien kear yn' e wike, ynspektearje de bouten fisueel op 'e heuvelager (Gearstalling: Holle en skroef);

2 Nei 100 wurktiid fan 'e earste baan fan' e Slewing-dragen, kontrolearje as de bouten (komposysje: holle en skroef) binne los, en kontrolearje op it 300e wurk oere; Hjirnei kontrolearje elke 500 wurktiden; Yn dit gefal soe de ynspeksjeôfstân moatte wurde ynkoarte.

3. De slewen dy't moatte wurde fol mei litus-basearre smerende oalje foar it ynstallaasje;

4. By it ferfangen fan bouten (komposysje: holle en skroef), "skjinmeitsje" de bouten, tapasse THEAD THEG THLECTING LJOCHT, EN DRAMEN DANNE; Brûk de kraan neffens de easken fan 'e operaasje hânboek en de kraan-enerzjetafel, of kontrolearje de strakte bouten regelmjittich neffens de easken, kinne jo it gefaar foar it foarkommen fan' e bult-wurch. De Cantilever Crane is in yndustriële komponint en is in ljochtrjocht. It bestiet út in kolom, in sleewearmard-drive-apparaat en in elektryske hoist. It hat ljochtgewicht, grutte span, grutte liftkapasiteit, ekonomysk en duorsum.

Routine ynspeksje fan slewenlagings

1 kontrolearje de fleksibiliteit fan 'e rotaasje op skema; As lûd (DB) of ynfloed wurdt fûn, moat it fuortendaliks wurde stoppe foar ynspeksje, troubleshooting, en ûntsloech as nedich;

2. Wiskektearje regelmjittich as it draaiende ring-gear is kreake of beskeadige, en oft it mesh-tos-oerflak fan 'e mesh-oerflak hat, knuffelje, tosvlof peeling, ensfh .;

3. Kontrolearje de tastân fan 'e segel op tiid. As de segel wurdt fûn te beskeadigjen, moat it yn 'e tiid ferfongen wurde. As it wurdt fûn te fallen, soe it moatte wurde reset yn 'e tiid. It tosken oerflak fan slappe lager mei slingerjen fan slinger is bedekt mei anty-roest oalje foardat jo it fabryk ferlitte. De jildigensperioade fan dizze anty-rust is oer it algemien 3 oant 6 moannen. Neidat de jildigensperioade wurdt oerskreaun, moat anty-rust oalje yn 'e tiid tapast wurde.

Smeer de racebaan fan 'e slewjen

De racebedriuw moat fol wêze mei smeermiddel fet op skema neffens de argewaasje. Nei 50 wurktiden foar it earst moatte de raceway, fol wêze mei smeerd oalje (smeerende oalje), en dan elke 300 wurktiden dernei. De sleane-dragen moat wurde fol mei fetten foar en nei't se in lange tiid wurde pleatst. As Steam-jachtreinigers of stasjonêr wetter wurde brûkt om de kraan te skjinmeitsjen, moatte soarch wurde nommen om te soargjen dat wetter net yn penetrearje (osmose), en dan moatte de slepe-ferbiningen wurde smeerd.

It ynfoljen fan it fet moat útfierd wurde mei de slewen dy't stadich rôlje. Doe't de Lubri Cation-fettet oerstreamt út it segel, jout it oan dat de ynfoljen is foltôge. It oerstreamende fet sil in film foarmje en hannelje as segel.