Gear-type slewing drive wurdt faak oantsjutten as straight-tooth swing drive.It oerdrachtprinsipe is in reduksje-apparaat dat it ringgear fan 'e draaiende stipe driuwt om troch in pinion te draaien.It is maklik om in konklúzje te lûken út it oerdrachtprinsipe.De rjochte tosken draaiende oandriuwing kin net selsbeskoattelje.As jo ​​​​de krekte stop wolle berikke, moatte jo in remapparaat brûke om it te sluten.
 
De folgjende binne fiif metoaden foar beskoattelje mei rjochte tosken:
 
1. Rjochte tosk slewing drive oandreaun troch in servo motor, ûnder de betingst fan lytse inertia, de spur gear start locking wurdt meastal berikt troch de servo motor quasi-stop.De beskoattelkrêft fan 'e servomotor wurdt oandreaun troch in planetêre reduksjer en in rjochte tosk-draaiende oandriuwing.De fermindering ferhâlding wurdt fergrutte, en úteinlik wjerspegele op de draaiskiif.De úteinlike beskoattelje krêft op 'e draaiskiif is noch hiel grut, dat is tige geskikt foar wurkomstannichheden mei lytse inertia.
 
Rjochte-tooth rotary drive mei help fan in hydraulyske motor.Yn gebrûk kin de hydraulyske motor wurde remd om it beskoatteljen fan 'e rjochte tosken te berikken.D'r binne normaal 3 metoaden foar remming fan hydraulyske motoren:

Remmen mei accumulator: Ynstallearje accumulators tichtby de oaljeyn- en -útgong fan 'e hydraulyske motor om bidireksjoneel remmen op' e hydraulyske motor te berikken.

 
Remmen mei normaal sletten rem: As de hydraulyske oalje yn 'e remsilinder druk ferliest, sil de rem fuortendaliks hannelje om remmen te berikken.
 
3. Brûk de rjochte-tooth rotary drive fan de rem decelerating motor, en de skiif rem fan 'e rem motor wurdt ynstallearre op' e ein cover fan 'e net-útfier ein fan' e motor.As de remmotor ferbûn is mei de krêftboarne, lûkt de elektromagneet it anker oan, de remmotor wurdt skieden fan 'e remskiif, en de motor draait.Doe't de rem motor ferliest macht, de elektromagnet kin net lûke it anker, en de rem anker kontakt op mei de rem skiif, en de motor daliks ophâldt te draaien.It doel fan it rjochte-tooth rotary drive slot wurdt realisearre troch de skaaimerken fan de rem motor syn power-off remmen.
 
4. Untwerp pin gatten op de draaiende ferrule op de rjochte-tooth rotary drive.Foar de rjochte tooth drive dat moat wurde beskoattele op in fêste posysje, kinne wy ​​ûntwerpe de pin gat op 'e draaiende ferrule by it ûntwerpen, en ûntwerpe it op it frame Pneumatyske of hydraulyske bolt meganisme, doe't de rjochte tooth drive draait, de bout meganisme lûkt út de pin, en de rjochte tooth drive kin draaie frij;berikke de fêste posysje dy't moat wurde stoppe, de bolt meganisme foeget de pin yn 'e bolt gat, en de rjochte tosk driuwt de rotearjende mouw De ring is fêstmakke op it frame en kin net draaid.
 
5. Unôfhinklike braking gear op spur drive.Foar applikaasjegefallen dy't faak remmen en grutte remkrêft nedich binne, kin de boppesteande remmetoade net mear oan 'e easken fan gebrûk foldwaan.Grutte remkrêft sil gears, reduksjers en motors feroarsaakje.Mislearjen fan 'e ferbining tusken de twa sil foartiid skea oan' e reduksje feroarsaakje.Hjirfoar is in rjochte-toand-drive mei in ûnôfhinklike remgear ûntworpen, en in apart remgear is ûntworpen om ferantwurdlik te wêzen foar it remmen fan 'e rjochte-toand-drive om ûnôfhinklik remmen te berikken, mislearring fan transmissieferbining te foarkommen en skea oan 'e reduksje of motor.